مانسوري تقدم نسخة حصرية من مرسيدس بنز مايباخ GLS بقوة 820 حصانا !
في الفترة الماضية شاهدنا العديد من التعديلات الفريدة والحصرية لسيارات الصانع الألماني مرسيدس بنز، والآن نُشاهد نُسخة حصرية جديدة مع تعديلات حصرية لسيارة مايباخ GLS مع العديد من التجهيزات الاختيارية
كتب/ عبدالرحمن عيسى
في الفترة الماضية شاهدنا العديد من التعديلات الفريدة والحصرية لسيارات الصانع الألماني مرسيدس بنز، والآن نُشاهد نُسخة حصرية جديدة مع تعديلات حصرية لسيارة مايباخ GLS مع العديد من التجهيزات الاختيارية، بالإضافة إلى تعديلات على منظومة الأداء والحركة لتُوَلِّد السيارة قوة تصل إلى 820 حصانًا، مع سرعة قصوى 300 كم/ ساعة محددة إلكترونيًّا، وإليكم أبرز المواصفات والتجهيزات.
التجهيزات الخارجية من ألياف الكربون
تتوافر السيارة بالعديد من التجهيزات الاختيارية المتوفرة، جميعها من قطع مُصَنَّعة من ألياف الكربون، وتظهر النُّسخة الأساسية من مانسوري بمُقَدِّمة هجومية، مع وجود مصد من الحديد المطلي بالكروم اللامع أمام المصد الأصلي للسيارة، ويظهر المصد الأمامي مع مُشتت هواء سفلي مُصَنَّع من ألياف الكربون، مع الحفاظ على الشبكة الأمامية الأصلية بالكامل، مع مصابيح الـ LED الأمامية بدون تعديلات.
عند النظر على جانبي السيارة تظهر بعض القطع من ألياف الكربون بأقواس العجلات الأمامية والخلفية، والتي تظهر بجانب العجلات الرياضية الكبيرة المُقَدَّمَة بقياس 24 بوصة، بالإضافة إلى أغطية مرايات من ألياف الكربون، وصولًا للتصميم الخلفي، حيث تظهر السيارة بالمصابيح الأصلية لكن مع المزيد من قطع ألياف الكربون، ومشتت هواء كبير سفلي، مع منافذ عادم ثنائية كبيرة الحجم.
مقصورة القيادة
تتميز مقصورة القيادة المخصصة من شركة مانسوري بالعديد من الخيارات والتجهيزات الاختيارية، حيث يتم إعادة تنجيد مقصورة القيادة بالجلد الفاخر بنمط مانسوري المميز، مع تعديلات على عجلة القيادة، وإضافة شعار مانسوري عليها، بالإضافة إلى العديد من القطع الأخرى، وتدمج مقصورة القيادة بين تطعيمات ألياف الكربون مع الجلد ثلاثي الأبعاد في المقاعد والأبواب، مع خطوط تطريزية دقيقة واحترافية.
المحرك وناقل الحركة
تُقَدَّم السيارة بالنُّسخة القياسية بمُحرك ثماني الأسطوانات على شكل «V» بسعة 4.0 لتر مزود بشواحن توربينية مزدوجة، يُوَلِّد قوة 550 حصانًا، مع 730 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل هذا المُحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات، ينقل الحركة بمنظومة الدفع الكلي للعجلات، لتتسارع السيارة من السكون حتى 100 كم / ساعة في 4.8 ثانية فقط.
ولكن حصلت نُسخة مانسوري على بعض التعديلات لوحدة المُحرك الإلكترونية «ECU»مع شواحن توربينية جديدة، ومنظومة عادم رياضية، لتتمكن السيارة من توليد قوة 820 حصانًا، مع 980 نيوتن متر من عزم الدوران، لتُحَقِّق السيارة تسارعًا من السكون حتى 100 كم/ ساعة في 4.4 ثانية، وصولًا إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًّا عند 300 كم/ ساعة.
