الكشف الرسمي عن تويوتا جي ار كورولا الهاتشباك الرياضية الجديدة – بقوة 300 حصان

تقرير / جورج اندراوس

كما نعلم جميعا تعد كورولا من اهم و اكثر السيارات مبيعا في تاريخ صناعة السيارات بشكل عام , و ذلك لشهرتها بالاعتمادية و العملية و المساحات وغيرها , و لكنها لم تعرف ابدا بالاداء الرياضي , و لكن اليوم يمكننا القول ان كورولا اصبحت واحدة من اهم و اقوي السيارات الرياضية في فئة الهاتشباك , والتي تتنافس بها الكثير من السيارات الهامة مثل جولف ار , كوبرا ليون , مرسيدس بنز A35 AMG و غيرها .

حيث كشفت تويوتا بالولايات المتحدة اليوم عن جي ار كورولا الرياضية الجديدة , والتي حصلت علي تصميم خارجي و داخلي رياضي بامتياز , مع منظومة القوة المستخدمة في شقيقتها جي ار ياريس و لكن مع مزيد من القوة , و سوف نستعرض لكم جميع المواصفات و النقاط المميزة بالسيارة في هذا التقرير.

منظومة القوة

دعونا نبدا بمنظومة القوة , حصلت جي ار كورولا علي محرك توربيني ثلاثي الاسطوانات بسعة 1.6 لتر , و الذي يولد قوة 300 حصان , مع عزم دوران 370 نيوتن متر , و يتصل المحرك بصندوق سرعة يدوي رياضي من 6 سرعات , مع نظام دفع كلي متغير للعجلات GR-Four , و الذي توزيع القوة بين العجلات الامامية والخلفية بنسبة 50:60 او 50:50 , او 70:30 , اي يمكن لكورولا الجديدة القيام بالانجراف "دريفت" بكل سهولة , و حتي الان لم تكشف تويوتا عن ارقام الاداء الرسمية , و لكن من المؤكد ان تحقق السيارة تسارع من0-100 كم/الساعة في اقل من 5 ثواني و تصل لسرعة قصوي تتخطي 250 كم/الساعة .

بالطبع لم تتوقف الاضافات الميكانيكة علي زيادة القوة فقط , بل حصلت جي ار كورولا ايضا علي نظام تعليق رياضي امامي و خلفي , و عجلات رياضية خفيفة الوزن قياس 18 بوصة , مع اطارات عالية الاداء من ميشلان Pilot Sport 4 , و نظام مكابح رياضي قياس 14 بوصة بالامام مع اربعة مكابس , و قياس 11 بوصة بالخلف مع مكبسين , و ليس هذا كل شئ بل صرحت كورولا ان قاعدة البناء اصبحت اكثر قوة و صلابة بالمقارنة بالنسخة القياسية من كورولا .

التصميم الخارجي

كما ذكرنا قدمت كورولا الرياضية الجديدة بنسخة الهاتشباك فقط , و التي تختلف بالتصميم عن النسخة المقدمة في اسواقنا العربية , و حصلت ايضا علي تغيرات خارجية ضخمة , مثل الرفارف الامامية والخلفية العريضة , مع شعار جي ار علي الرفارف الامامية , و صادم امامي بتفتحات تهوية ضخمة و تصميم هجومي , و مصابيح LED بالكامل , ولمسات باللون الاسود اللامع حول النوافذ , و عجلات رياضية 18 بوصة كما ذكرنا , مع جناح خلفي ضخم , و ثلاثة فتحات للعادم , اثنين علي الجوانب وواحدة بالمنتصف .

بينما اعلنت تويوتا انها ستقدم لاحقا نسخة خاصة محدودة بأسم Circuit Edition , والتي ستحصل علي اضافات اخري مثل سقف من الكاربون فايبر بالكامل , و غطاء محرك بتصميم هجومي وفتحات تهوية , و مجموعة تروس تفاضلية محدودة الانزلاق بالامام والخلف , و العديد من الالوان الخارجية الحصرية مثل الرصاصي Heavy Metal و الاحمر Supersonic Red .

التصميم الداخلي

من الداخل حصلت جي ار كورولا علي لوحة عدادات رقمية بالكامل قياس 12.3 بوصة , والتي تعرض جميع بيانات اداء السيارة , مع شاشة وسطية قياس 8 بوصة , و بالرغم من كونها سيارة تركز علي الاداء , الا ان جميع جوانب المقصورة تقريبا تم تغطيتها بخامات عالية الجودة من الجلد او اللكنترا , الي جانب المقاعد الرياضية و عصا ناقل الحركة الموقعة من رئيس شركة تويوتا , شعارات جي ار المنتشرة في جميع الجوانب .

السعر و موعد توافرها

للأسف الشديد ستقدم جي ار كورولا حصريا بالسوق الامريكية علي الاقل بالوقت الحالي , و لم تعلن الشركة عن السعر ايضا , و لكن اعتقد شخصيا ان تتوافر بالاسواق بالشهور القليلة الاتية .