تقرير/ عبدالرحمن عيسى

في البداية يُعَد رالي داكار أحد أقدم سباقات السيارات، ويتميز بالمنافسة الشديدة، وإقامته على طُرق شديدة الوعورة، وبدأ في عام 1979م من باريس حتى مدينة داكار عاصمة السنغال، وحاليًّا يُقام في المملكة العربية السعودية بداية من عام 2020 وحتى عام 2030م.

ويتنافس في السباق ثلاث فئات، هي فئة الدراجات، وفئة السيارات، وفئة الشاحنات، وتصل مُدة السباق إلى أربعة عشر يومًا، وتختلف مسافة كل يوم، وقد تصل إلى 900 كيلومتر في اليوم الواحد، يقطع فيها المشاركون أراضٍ شديدة الوعورة تتراوح ما بين الأراضي الطينية والجبال الصخرية والكثبان الرملية.

مُشاركة أودي بسيارة RS Q e-tron الكهربائية

قررت أودي أن تكون أول شركة مُصنعة للسيارات تستخدم محركًا كهربائيًّا مع محول طاقة فعال، لتنافس الشركات الأخرى التي تعمل بالطاقة التقليدية في أصعب سباق في العالم، ومع طول السباق حيث إنه يستمر لأسبوعين متواصلين، ومع مدى قيادة 800 كيلومتر يوميًّا كان تحديًا كبيرًا على أودي وللمحرك الكهربائي.

وتعتمد السيارة على محركين كهربائيين لتوليد قوة 670 حصانًا، ويستمدان الطاقة من بطارية 50 كيلوواط/ ساعة، وزنها 370 كيلو جرامًا، ونظرًا لطول المرحلة الواحدة وعدم وجود فُرص لشحن البطارية فقد تم وضع مُحرك بنزين يعمل على شحن البطارية أثناء التنقل، حيث يأتي المحرك ذو الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مع خزان وقود سعة 295 لترًا.

وتأتي السيارة بطابع مستقبلي مُختلف في الشكل والتفاصيل حتى يُوضح اتجاه أودي في المستقبل، وقد تم طرح النموذج الأَوَّلِي لسيارة RS Q e-tron لأول مرة في بداية شهر يوليو، وهي الآن في برنامج مُكثف من الاختبارات حتى تستطيع المشاركة في رالي داكار والقدرة على المنافسة.