.jpeg)
تسلا موديل S تحطم توقيت بورشه تايكان علي حلبة نوربورغرينج
بورشه تايكان الكهربائية، إيلون موسك، توقيت، تسلا، حلبة، محركات، قدرة، قوة، تعديلات، Plaid، صادم، رفارف، فتحات تهوية، عجلات، مكابح، كاربون سيراميك، جناح خلفي، مشتت هواء
تقرير / جورج اندراوس
بدأت المنافسة منذ وقت طويل عندما سجلت بورشه تايكان الكهربائية الجديدة توقيت مميز علي حلبة نوربورغرينج و الذي بلغ 7 دقائق , و 42 ثانية , و من بعدها اعلن ايلون موسك انه سيرسل بعض سيارات تسلا موديل S بمنظومة قوة جديدة للتغلب علي توقيت بورشه تايكان , و كانت هناك الكثير من الاخبار عن مدي سرعة تسلا لكن لم يعلن توقيت رسمي .
بعد ذلك بفترة افادت بعض التقارير من الحلبة و المصورين ان تسلا حققت توقيت 7 دقائق و 23 ثانية , و الذي تغلب علي توقيت بورشه تايكان بحوالي 20 ثانية , و صرحت بورشه بعدها ان السيارة التي حققت التوقيت كانت الطراز القياسي و ليس التربو , مما يعني ان بورشه يمكنها تحقيق توقيت اسرع .
كمحاولة من تسلا لتحقيق رقم لا يمكن التغلب علية اجرت بعض التعديلات علي سيارتين من طراز Model S و ارسلتهم الي الحلبة مرة اخري , و بالفعل استطاعت تسلا من هزيمة توقيتها السابق البالغ 7 دقائق و 23 ثانية !.
وفقا لـ Auto Motor und Sport , حققت تسلا موديل S المعدلة توقيت يبلغ 7 دقائق و 13 ثانية , و الذي يعد اسرع من توقيت تايكان بـ 29 ثانية , و لم تتوقف تسلا عند ذلك بل اعلنت ان تسلا يمكنها تحقيق توقيت يبلغ 7 دقائق و 5 ثواني فقط علي الحلبة , لكن لم يتم تأكيد ذلك بشكل رسمي حتي الان .
احتوت تسلا موديل S التي حققت التوقيت المميز حول الحلبة علي الكثير من القوة و التعديلات و من اهمها منظومة القوة الجديدة Plaid , و التي تحتوي علي ثلاثة محركات كهربائية بدلا من اثنين و الكثير من القوة , و احتوت ايضا علي صادم امامي و خلفي معدل و رفارف عريضة و فتحتات تهوية كبيرة , وعجلات رياضية من نوع HRE , و اطارات رياضية , و مكابح من مادة الكاربون سيراميك , و جناح خلفي كبير , و مشتت هواء بتصميم مميز .
