منافسة بين فريقين من مهندسي تويوتا - يتنج عنها كامري 7 سلندر بقوة 700 حصان
اذا قمت بسؤال أي شخص غير مهتم بالسيارات, عن ماذا تصنع شركة تويوتا اليابانية, سوف يجيب عليك بسيارات اعتمادية, وقوية, وبسيطة في التصميم والتجهيزات, ولكن الكثيرون لا يعلمون ان تويوتا لا تقوم فقط بتقدم سيارات رياضية عالية الأداء مثل جي ار كورولا و ياريس, و غيرهم, بل وأيضا تقوم بدعم مشاريع تعديل مجنونة لسياراتها, مثل السيارات التي سوف نستعرضها لكم اليوم, وهي عبارة عن نسخ بتعديلات غير مسبوقة من كامري, والتي تتضمن تعديلات مثل استخدام محركين "بنزين" مختلفين في نفس السيارة, واليكم كل التفاصيل....
تقديم السيارات المعدلة كجزء من منافسة بين فريقين داخل شركة تويوتا
في واحدة من أغرب المفاجآت اللي ظهرت خلال فعاليات Super Taikyu Fuji 24-Hour Race، قررت تويوتا إنها تغيّر الصورة التقليدية تمامًا عن كامري، وتحوّلها من سيدان عائلية هادئة إلى مشروع تجريبي أقرب لعالم السباقات والجنون الهندسي.
فريق GR Gazoo Racing بقيادة أكيو تويودا، وفريق Toyota Racing بقيادة هيروكي ناكاجيما، والهدف كان إعادة تخيل كامري الأمريكية بشكل غير تقليدي على الإطلاق.
سيارة الفريق الأول جي ار كامري
أكثر نسخة خطفت الأنظار كانت مشروع فريق GR، والمعروف داخليًا باسم GR Camry، "السيارة باللون الابيض", و رغم عدم نشر صور رسمية كاملة لها حتى الآن، إلا أن لقطات فيديو قصيرة أوضحت ملامحها بوضوح, والذي يتضمن هيكل خارجي عريض Wide Body بالجوانب, مع عجلات رياضية ضخمة, و صادم امامي وخلفي بتصميم يشبه السيارات الخارقة, و فتحات تهوية ضخمة.
بالإضافة الي جناح خلفي ضخم, و مخارج عادم كبيرة أيضا, مع مقصورة داخلية مشابه لسيارات السباقات, والتي تمت إزالة كل عناصر الراحة منها, وحتي المقعد الخلفي, وغيرها من التعديلات المميزة والغير معتادة بالنسبة لكامري.
لكن المفاجأة الحقيقية كانت في منظومة القوة.
مهندسو تويوتا قرروا تنفيذ فكرة غير مسبوقة داخل سيارة واحدة, و هي تركيب محركين بدل محرك واحد، حيث جاء التوزيع كالتالي, محرك 3 سلندر في المقدمة, و محرك 4 سلندر في الخلف بدل المقاعد الخلفية والصندوق, بدمج المحركين، النتيجة هي منظومة دفع كلي غير تقليدية تولّد ما يصل إلى 700 حصان، وهو رقم غير معتاد إطلاقًا على منصة كامري.
سيارة الفريق الثاني كامري TR
كامري TR, هي سيارة الفريق الثاني, والتي جاءت بتعديلات مستوحاه من ثقافة Bosozoku اليابانية, ويظهر ذلك في الرسومات الداخلية والخارجية علي السيارة, و يظهر بقوة اعتماد هذه النسخة علي التعديلات الخارجية والداخلية اكثر من تركيزها علي الأداء, حيث جاءت السيارة بلون خارجي اسود, مع الرسومات سابقة الذكر, مع عجلات رياضية ضخمة باللون الأسود أيضا, مع غطاء محرك بفتحة تهوية ضخمة, و صادم ممتد للامام بشكل واضح, و مشتت هواء امامي ضخم, و من الخلف حصلت السيارة علي جناح خلفي ضخم, و أربعة فتحات عادم طويلة و مرتفعة.
و من الداخل حصلت السيارة علي عجلة قيادة من سيارة تويوتا كلاسيكية قديمة, مع غطاء من الفراء علي لوحة القيادة "التابلوة", ومقاعد رياضية من القماش, وعصا ناقل حركة يدوية, وغيرها.
