ثلاثة شركات صينية بقائمة اكثر علامات السيارات مبيعا في 2025

خلال الساعات القليلة الماضية، تم الإعلان عن الأرقام النهائية لمبيعات شركات السيارات حول العالم لعام 2025، والتي كشفت عن تحول واضح في موازين القوى داخل الصناعة. البيانات أشارت إلى نجاح ثلاث شركات صينية في اقتحام قائمة أكبر عشرة مصنعين سيارات عالميًا، وهو مؤشر قوي على حجم التغير الذي يشهده قطاع السيارات في الوقت الحالي.

الصدارة لـ تويوتا وفولكسفاجن وهيونداي

في قمة المبيعات العالمية، حافظت تويوتا على موقعها كأكبر شركة سيارات في العالم بعد تجاوز مبيعاتها 11.3 مليون سيارة خلال عام 2025. تلتها فولكسفاجن بمبيعات قاربت تسعة ملايين سيارة، بينما احتلت هيونداي موتور جروب المركز الثالث. هذا الترتيب يعكس استقرار عمالقة الصناعة في القمة رغم التغيرات الكبيرة في منتصف القائمة.

الصعود الصيني في قائمة العشرة الأوائل

المفاجأة الحقيقية جاءت من منتصف الجدول، حيث نجحت ثلاث شركات صينية في دخول قائمة أكبر عشرة مصنعين عالميًا لأول مرة، وهي إنجاز لم يكن متوقعًا قبل سنوات قليلة. جاءت BYD في المركز السادس بعد بيع أكثر من 4.6 مليون سيارة، بينما احتلت SAIC موتور المركز السابع بمبيعات تقارب 4.5 مليون سيارة، ووصلت جيلي إلى المركز التاسع بعد بيع أكثر من 4.1 مليون سيارة، محققة واحدًا من أعلى معدلات النمو السنوي بين جميع الشركات في القائمة. في المقابل، شهدت شركات تقليدية مثل هوندا تراجعًا ملحوظًا، بينما خرجت نيسان من قائمة العشرة الأوائل، ما يعكس إعادة رسم خريطة المنافسة العالمية.

المركز	الشركة	ارقام المبيعات
الأول	تويوتا	11.32 مليون
الثاني	فولكس فاجن	8.98 مليون
الثالث	هيونداي	7.27 مليون
الرابع	جنرال موتورز	6.18 مليون
الخامس	ستيلانتس	5.48 مليون
السادس	بي واي دي	4.60 مليون
السابع	سايك	4.51 مليون
الثامن	فورد	4.40 مليون
التاسع	جيلي	4.12 مليون
العاشر	هوندا	3.52 مليون

صعود بي واي دي

صعود BYD لم يكن مدفوعًا فقط بالسيارات الكهربائية بالكامل، على الرغم من أنها باعت أكثر من 2.2 مليون سيارة كهربائية صافية خلال العام، بل جاء نتيجة استراتيجية مزدوجة تشمل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن. الأداء القوي للشركة وضعها في موقع متقدم عالميًا ضمن شركات الطاقة الجديدة وأكد قدرتها على منافسة عمالقة القطاع في مختلف الأسواق، وليس داخل الصين فقط.

صعود سايك وجيلي

أما SAIC موتور وجيلي فقد استفادت من عاملين رئيسيين، الأول قوة السوق الصيني الذي سجل مبيعات قياسية تجاوزت 34 مليون سيارة خلال 2025، والثاني التوسع الكبير في التصدير خاصة إلى أوروبا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية. وحدها BYD تجاوزت حاجز المليون سيارة مباعة خارج الصين خلال عام واحد بمعدل نمو ضخم مقارنة بعام 2024، بينما واصلت SAIC موتور تعزيز حضورها الخارجي بأكثر من مليون سيارة مصدّرة، ما يؤكد أن الصعود الصيني لا يقتصر على السوق المحلي فقط بل يمتد إلى الأسواق العالمية.