بي ام دبليو تكشف عن موعد بدا انتاج NEUE Klasse الكهربائية الجديدة كليا
تستعد مجموعة BMW لإطلاق طراز NEUE KLASSE الجديدة في صيف 2026 من مصنعها الرئيسي في ميونخ, حيث يتم الان بناء ثلاث قاعات جديدة للتصنيع, والتي تشمل ورشة الهياكل، وخط التجميع، والخدمات اللوجستية المرتبطة بالإنتاج. ووفقًا لمدير المصنع، بيتر ويبر، فإن المصنع سيكون مجهزًا بأحدث التقنيات التي تركز على المرونة والابتكار والكفاءة.
اعتبارًا من عام 2027، سيخصص مصنع ميونخ بالكامل لإنتاج السيارات الكهربائية، مما سيزيد من كفاءته التشغيلية. حيث سيعتمد على التخطيط، والتعاون الوثيق مع فرق التطوير والموردين، بالإضافة إلى دمج تقنيات الإنتاج الحديثة. ويؤكد ويبر أن هذه التحديثات ستقلل بشكل كبير من تكاليف التصنيع في مصنع ميونخ.
تحسين و تعزيز الإنتاجية و الكفاءة
سوف تقدم NEUE KLASSE الجديدة كليا من قاعدة بناء جديدة متطورة, والتي سوف تساهم في رفع كفاءة الإنتاج, حيث سوف يساهم التركيز علي نوع واحد من أنظمة الدفع علي تخفيض و تقليل خطوات الإنتاج, و خفض عدد المكونات المطلوبة للإنتاج, مما سوف يساهم في زيادة الإنتاجية و الكفاءة بشكل عام.
عملية غير تقليدية
يتم حاليا التنسيق لعملية الإنتاج بجدول زمني محدد , و ذلك نظرا لاعمال التجديد التي تتم داخل المصنع, و أوضحت بي ام دبليو ان اولي نماذج NEUE KLASSE سيتم انتاجها داخل مركز الأبحاث و الابتكار FIZ التابع لمجمموعة بي ام دبليو, و ذلك بمساعدة فريق الإنتاج الخاص بمصنع ميونخ, علي ان يتم الانتهاء من تصنيع تلك النماذج قبل نهاية العام الحالي, و سوف تضمن تلك العملية الانتقال بشكل سلس للإنتاج الدائم داخل المصنع.
إضافةً إلى ذلك، يعمل فريق مصنع ميونخ عن كثب مع نظرائهم في مصنع ديبريسين بالمجر، حيث سيتم إنتاج أول طراز من NEUE KLASSE في أواخر هذا العام.
شبكة إنتاج دولية مرنة
تم تصميم مصانع مجموعة BMW بحيث يمكنها إنتاج نماذج متعددة وأنواع مختلفة من أنظمة الدفع على خط إنتاج واحد. ونظرًا لأن وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية ليست موحدة عالميًا، تعتمد الشركة على "مصانع مرنة" قادرة على إنتاج السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية. ووفقًا لميلان نيديليكوفيتش، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن الإنتاج، فإن هذه الاستراتيجية تضمن تلبية الطلب في مختلف الأسواق وتحافظ على كفاءة التشغيل.
بحلول نهاية العقد، تتوقع مجموعة BMW زيادة كبيرة في حصة السيارات الكهربائية بالكامل. لذلك، ستكون مصانع ديبريسين وميونخ أول منشآت مخصصة حصريًا لهذه الفئة، مما يعزز قدرة الشركة علي التوسع بإنتاج السيارات الكهربائية .
المصانع الألمانية تلعب دورًا رائدًا في استراتيجية التحول إلى السيارات الكهربائية، حيث يقوم كل مصنع منها بإنتاج نموذج كهربائي واحد على الأقل للأسواق العالمية. في عام 2024، أنتجت الشركة أكثر من مليون سيارة في ألمانيا، ما يمثل ربع إجمالي الإنتاج المحلي للسيارات.
التركيز على الموظفين: تطوير المهارات لمواكبة التحول الكهربائي
يرافق التحول إلى السيارات الكهربائية تغييرات في أدوار الموظفين والمهارات المطلوبة. ومع التوسع التدريجي في إنتاج السيارات الكهربائية، يتم إعداد الموظفين لمهام جديدة عبر برامج تدريبية مكثفة.
يشدد ويبر على أن الابتكار التقني لا يُغفل أهمية العنصر البشري، حيث يعوّل المصنع على خبرة موظفيه والتزامهم بالتحسين المستمر. في عام 2024، خضع حوالي 25,000 موظف لتدريب خاص بالمركبات الكهربائية. كما ينظم مصنع ميونخ حاليًا دورته الثالثة لتأهيل الفنيين الصناعيين بالتعاون مع غرفة الصناعة والتجارة الألمانية (IHK)
على مدار السنوات الأخيرة، أضافت مجموعة BMW نحو 5,500 وظيفة جديدة في شبكة إنتاجها لدعم الجيل الحالي والمستقبلي من أنظمة الدفع الكهربائية، حيث تم شغل أكثر من 75% من هذه الوظائف من خلال عمليات إعادة الهيكلة الداخلية.
